暫く前の撮影ですが、４月になっても空気は寒いけど、もう朝日は眩しい春の日差しでした。
毎朝通勤で乗る電車は阪急高槻市駅６：４９発梅田行きの各停電車です。
この電車は高槻市駅始発ですので、ドアが開いて乗り込んですぐはこんな感じです。
発車するときには１両にせいぜい１０人から１５人程度ですかね。
次の富田駅でほぼ座席が埋まり、立ってる人も何人かという感じになります。
その次の総持寺駅で、多い日にはほぼ吊り革いっぱいまで人が乗ってくる状態です。
更にその次の駅である茨木市駅では快速急行の追い越し待ちをしますので、
人が少し入れ替わりますが、混み具合は似たようなもので発車します。
私は茨木市駅のその次の駅、南茨木駅で下車してモノレールに乗り換えます。
モノレールの南茨木駅で大阪空港行きのホームに並んだときにはこんな感じです。
２月下旬に同じ場所で撮った写真をご紹介しましたが、
あの頃に比べたら光の色が全然違いますし、影の長さもずいぶん短くなっています。
同じ７：０５頃の写真でも確実に季節が移ってきているのが分かります。
それでも４月としては寒い朝でした。
KODAK EasyShare V570
毎朝通勤で乗る電車は阪急高槻市駅６：４９発梅田行きの各停電車です。
この電車は高槻市駅始発ですので、ドアが開いて乗り込んですぐはこんな感じです。
発車するときには１両にせいぜい１０人から１５人程度ですかね。
次の富田駅でほぼ座席が埋まり、立ってる人も何人かという感じになります。
その次の総持寺駅で、多い日にはほぼ吊り革いっぱいまで人が乗ってくる状態です。
更にその次の駅である茨木市駅では快速急行の追い越し待ちをしますので、
人が少し入れ替わりますが、混み具合は似たようなもので発車します。
私は茨木市駅のその次の駅、南茨木駅で下車してモノレールに乗り換えます。
モノレールの南茨木駅で大阪空港行きのホームに並んだときにはこんな感じです。
２月下旬に同じ場所で撮った写真をご紹介しましたが、
あの頃に比べたら光の色が全然違いますし、影の長さもずいぶん短くなっています。
同じ７：０５頃の写真でも確実に季節が移ってきているのが分かります。
それでも４月としては寒い朝でした。
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