一里塚|シャシンとカメラのお板
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6300系の余生
阪急京都線の看板特急電車、そのシンボルであった6300系電車は今年2月いっぱいで引退しました。
8連で本線をかっ飛ばしていた生活から足を洗い、
老後は4連に短縮して嵐山線の片道8分のローカル運転で余生を送ることになりました。

さて、どんな生活をしてるのやら、と嵐山線で乗ってきました。

(1) 6300系の余生#1

4両編成の6300系は本線特急時代と同じ顔で嵐山駅のホームで静かに客待ちをしていました。
普段はこのホーム1本だけを使って運転されています。
客が増えて混雑がひどくなると6両編成の電車と交代して運転されます。
それでも賄えなくなって臨時電車が増発されると、隣の線路とホームも使ってピストン輸送になります。

(2) 6300系の余生#2

朝早い時間帯ですと4両編成でも空席があるのでゆったり乗れます。

(3) 6300系の余生#3

車内は特急時代から改造され、ドアに近いところはロングシートになり、
転換クロスシートの片側は一人掛けにされて通路が広くなっていました。

(4) 6300系の余生#4

これなら少々の混雑時間帯でもドア付近で人が団子状態になって固まることはないでしょう。
私は一人掛けシートで8分間のプチ乗りを楽しみましたが、実に快適でしたね。
単線で駅間が短いから発車したらすぐに減速になり、次の駅に着いてしまいます。
最高速度はせいぜい4~50kmくらいでしょうか、実に優雅であります。

観光シーズンなど多客時には応援の3ドアロングシート車6両編成で運転されますので、
暇な時期の暇な時間帯で試乗されたら、さすが往年の看板電車、ゴージャスな気分が味わえますよ。


PENTAX K10D / smc PENTAX-FA 31mm F1.8 AL Limited

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テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

コメント
この記事へのコメント
11月末にお世話になるのかな?カレンダーには金曜日から京都!と記入済みであります。
しかし、閑散としてますね!大違いです。
2010/04/24(土) 20:20:11 | URL | forester #2ukxmIo6[ 編集]
foresterさん、今度おいでの時にこの電車に乗っていただけるでしょうかね。
平日ならラッシュ前や昼間はこれくらいで走っていますから、この電車で正解です。
観光シーズンでも観光客の出足を考えれば朝9時頃まではこんな感じですよ。
2010/04/24(土) 21:38:13 | URL | 管理人[MADAM] #.Q7UDCiU[ 編集]
 早~いですね。もう改装して走っているんですね。おそるべし私鉄パワーです。
 11月も、あっというまに来てしまう感じですね~・・笑
2010/04/24(土) 23:59:07 | URL | 亜哉 #6Rfj3HqM[ 編集]
なかなか良さそうな車輌ですね。電車自体に乗ることが
極めて少ないので、こういう車内風景は面白いです。
2010/04/25(日) 00:01:54 | URL | kan #mQop/nM.[ 編集]
車内もお洒落にまとまってますね~
ゆっくり楽しまれそうです。
自分も電車に乗る機会が、ないので良いなぁ~
2010/04/25(日) 08:13:41 | URL | nonakadesu #-[ 編集]
亜哉さん、どっかの国の息がかかった法人と違って、予算年度とか、
採算度外視とか、そんな悠長なことをしていたら競争に負けて潰れますから・笑
まだ使えるものは徹底的に改修して使うってのはきわめて当たり前ですよね。
最終的な決定権は客にありますから、お客さんに選ばれないとね。
2010/04/25(日) 08:46:28 | URL | 管理人[MADAM] #.Q7UDCiU[ 編集]
kanさん、京阪神圏に住んでいて行動するには、電車とバスでほぼ事足ります。
殆どの駅や停留所には500m圏で辿り着けますが、この距離が辛いお年寄りや
便利圏を外れた過疎地域では車がどうしても必要になってきますね。
必要ない人は手放し、必要な人が存分に使えるようなれば、理想なんでしょうけど。
2010/04/25(日) 08:56:46 | URL | 管理人[MADAM] #.Q7UDCiU[ 編集]
nonakaさん、都会地の電車ってのはどうしても実用本位、
ラッシュに耐えるためというギスギスしたイメージのものが多いんですが、
たまにこういう車両でのんびり乗れるとホッとしますね。
わざわざ出かけてでも乗ってやろうって気になりますもん・笑
2010/04/25(日) 09:19:03 | URL | 管理人[MADAM] #.Q7UDCiU[ 編集]
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